当“土萝卜”撞上“洋萝卜”开云官方，特斯拉与萝卜快跑谁会笑到终末？

近日，特斯拉举办的“We，Robot”发布会上，无东谈主驾驶出租车Cybercab、和无东谈主驾驶公交车Robovan初次公设备布，引来大量国东谈主暄和商讨，甚而一度萌发出崇拜之情。

特斯拉为何受到一派欣喜，我国由2013启动无东谈主驾驶平台的花样——萝卜快跑却掀不起波浪？是摇尾乞怜、“得不到的才是最佳的”边幅作祟？如故如实技不如东谈主？

一、无东谈主驾驶的发展布景

中国无东谈主驾驶汽车行业，主要开始于2013年百度竖立无东谈主驾驶花样萝卜快跑，即无东谈主驾驶出租车（Robotaxi）工作，自其时起，萝卜快跑便运转了其在自动驾驶领域的探索与发展。近几年已在北京、武汉、广州等11个城市开展运营，在出行工作和物发配送两大领域淘气发展，现已在寰宇完了了700万次的安全出行工作的里程碑，极大素质了运动效果，裁汰了资本。

国内无东谈主驾驶商场举座保合手着踏实增长的态势，2023年商场界限达到118.5亿元，国内小鹏、曹操出行、如祺出行等企业蓄意2026年生意化落地，中国政府喜欢并出台多项战略解救，21个城市发布了测试战略，预测2029年中国无东谈主驾驶汽车商场界限将达到1206.8亿元。

特斯拉也在发力，从数据累积来看开云官方，特斯拉FSD的累计行驶里程仍是进步16亿英里，Waymo自动驾驶出租车工作在好意思国的每周付费出行次数也已谗谄10万次。近期须生常谭的CyberCab无东谈主驾驶出租车蓄意2026年坐蓐、2027年量产，售价低于3万好意思元。