此前在2024年10月中旬开云官方，小鹏方面初次公布了他们的重磅新车、定位大型家轿的P7+。

其时，咱们三易生存在第一时辰用《为“家”而生，小鹏P7+开采大型电动车新物种》这篇履行，对P7+的野款式念、部分派置，以及它在小鹏居品线中的真义真义进行了领会。

不外在阿谁时候，小鹏方面并莫得公布P7+的具体车系组成，也莫得揭晓它的售价。直到快要一个月后的11月7日晚间，他们再次召建造布会，针对P7+的上市信息进行了进一步讲明。

不外这次发布会的一启动，何小鹏讲了点“其他的事”

在今天这场的发布会发轫，小鹏方面最初讲了两项与P7+“无关”，但又王人备不算小的事情。

最初，是之前上市的MONA“卖爆了”，由于它的销量如斯之好，以至于不仅冲突了业界有史以来同档车型上市后的销量纪录，况兼也让小鹏自己有些搪塞不足。即就是在连系扩产屡次之后，现在的请托速率也依然需要部分用户耐性多恭候一段时辰。针对这少量，小鹏汽车此前就给出了基于恭候时长的赔偿决议，十足的赤心折气也会让花费者高傲。

其次，就在这场发布会的前一天，小鹏方面其实还召开了另一场以“AI”为主题的科技日活动，公开了分面孔飘零汽车的更多信息，更迫切的是他们还初次暴露了自研东说念主形机器东说念主Iron。需要刺主见是，这款机器东说念主并非仅仅绵薄到舞台上“走秀”的试作念机，它现在已插足量产、使用，并在小鹏自家的坐褥线上启动承担部单干作了。况兼官方也进一步知道，Iron很快还会有进一步的迭代版块，将会慢慢走进小鹏的线下门店，直至最终来到用户的家中。

事实上，就在今天这场发布会时间，小鹏方面不啻一次地强调了他们关于AI时间的留神。其中包括但不限于用AI制作的宣传片、高度意思意思车载算力的野心、以AI语音交互为主题的P7+宣传片，以及“全球首款AI汽车”的高调宣传语。

行业最大“得房率”，耕作同级少有欢快大空间

是的，AI无疑是这一次P7+的时间亮点之一，但有一说一，小鹏方面昭着如故很解析世界关于这款新车最垂青的是什么。是以这也就是为什么他们最初先容的，如故这次车型弘大空间野心的原因。

P7+的空间到底有多大呢？绵薄来说，它不仅仅一款轴距达3000mm的C级“大车”。更为迫切的是，收成于多个方面的特地野心，P7+还兑现了同级最高的88%超高空间欺诈率。

比如，P7+使用了现在行业内最薄的800V电板包，其厚度仅109mm。再麇集CTB车身电板一体化野心，使得车内垂直高度最高达到了973mm，即就是一米八以上的大高个也不会有“顶头”的问题。

又比如，P7+领有一套“启齿长1米、宽1米、高1米”的掀背式后备箱开启结构。在规范气象下，它的后备箱尺寸就已高达725L。要是放倒后排，那么P7+的后备箱尺寸更是会达到恐怖的2221L，很是于足足装入32个20寸登机箱，甚而照旧比许多C级豪华SUV的装载智力还要强。

虽然，仅有空间大也不够，P7+还在这个弘大的车内空间里塞进了全系标配的“云感欢快座椅”。它的前后排座椅均搭救加热、推拿、透风功能，其中后排座椅更是全系标配坐垫+靠背双透风。再加上“并排迈巴赫”的10度无级电动诊疗靠背，最大不错兑现37度的大角度靠背歪斜，或者带给乘坐者确凿达到C级大型豪华车的乘坐舒约束。

全系标配AI智驾，不选装、不订阅、不付费

讲已矣空间，咱们就该来聊聊小鹏P7+这次的智能特质了。正如斯前照旧预报的那样，P7+这次全系标配双NVIDIA Orin-X智驾芯片，全系标配“AI鹰眼视觉智驾决议”，全系搭救不限路况、不限道路的AI智驾。况兼P7+的XNGP搭救0速激活、原地启动，同期无需恭候，发售请托后即可径直使用。

在具体的智驾野心上，P7+接受了行业内首个单像素Lofic架构决议，显耀改善了传统车载视觉录像头在明暗光轮流、大逆光、极暗光环境下的识别速率，可兑现长达1.8个足球场的远距离识别。

况兼由于接受了首发搭载的AI天玑5.4.0，P7+的智驾还行将上线不分场景的端到端大模子AEB，这将极猛进度升迁它的智驾响应速率和“拟东说念主”进度。非常是在变说念、绕行等特定场景，新的智驾算法走漏将比往常大幅升迁。正怎么小鹏我方说的那样，“比我开得好”。

值得一提的是，从P7+启动，小鹏的后续车型都不再有智驾建树上的版块别离。全系都将标配AI高阶智驾，作念到“不选装、不订阅、不付费”。

18.68至21.88万元，这可能会是最走量的家用轿跑

要是世界有完好看完今天的整场发布会就会发现，“全系标配”这四个字真的成为了何小鹏口中重叠次数最多的词语。

不同于许多友商心爱在一个车系里用多数的相反化建树，来营造“看起来很低的初学价”和“看起来很满的顶配款”，并欺侮进行宣传的作念法，P7+在欢快性建树、智驾、底盘等多个方面都作念到了“全系标配”。事实上，就在发布会终结之后的官方直播中，小鹏方面的职责主说念主员甚而绝不婉词地说到，P7+这次真的唯一续航、电板容量的版块相反。

作念小当作，这么的作念法关于小鹏来说并非莫得“平正”开云官方，因为更和洽的建树规格就意味着更快的请托速率。但从另一个角度来说，当小鹏勇于将他们的全新大尺寸AI家轿定在仅18.68万元起、最高也不外21.88万元时，P7+追务实打实“走量”，而非单纯赚取噱头的意图就很是显著了。