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在摩托畛域，对于125踏板车汲取单减震器好如故双减震器佳的征询由来已久，此前似乎并未有一个可信且被平淡招供的谜底，各方不雅点纷繁，进退失据。

部分东谈主士认为，125踏板车若汲取单减震器盘算，在遥远使用后可能会出现“歪屁股”的现象，故而对这类盘算体式的车型，捏有保留派头，还会嗤之以鼻。以致以为这是一种“偷工减料”的作念法，他们信服唯独双减震器的125踏板车才号称上乘之选。

可是，内容情况却并非如斯。诸多主流品牌所坐褥的125踏板车，在后来减震器的成就上，巨额汲取的是后单侧盘算。

举例本田LEAD125、济南铃木U系列、US125、新大洲本田NS125RX、五羊本田F125、NPF125，以及豪爵和设立雅马哈的125系列踏板车等，王人为此种盘算。

由此可见，所谓“偷工减料”的结论实难设立，各大厂家弗成能在压缩资本上非常的终了一致，而况还会细化到一根减震器上。对于这类紧凑型通勤车型而言，一根品性可靠、具备出色过滤性能的减震器，其实功效不息会优于两根性能平平的减震器。

倘若上述广宽车型的实例，还不及以充分申诉问题，那么雅马哈在外洋阛阓推出的复旧踏板车Grand Filano125相当版，无疑将为咱们提供更为有劲的佐证。

且先不管该车的其他成就，单就减震器而言，它与内地阛阓上的诸多125踏板车一样，相似汲取后单侧减震器盘算。但为了突显以质料取胜而非单纯追求数目的理念，该车挑升换装了性能不凡的欧林斯减震器。

人所共知，在摩托配件畛域，布雷博的卡钳与欧林斯的减震号称此类车型的顶级成就，其性能不凡轶群，向来备受歌咏。

可是，其价钱也颇为闲雅，据某宝泄露，雅马哈XMAX300一套后减震器改装套件售价在7000 - 9000元不等。即便125小踏板的单根欧林斯减震器售价会因结构等要素有所扣头，但其价钱相较于一二百元一双的普通减震器，也曾要卓越许多，瞻望也在一两千元傍边。

由此足以解说，“偷工减料”一说纯熟天方夜谭，不然雅马哈怎会为一款125小踏板采取如斯高端的欧林斯减震器呢？这一逻辑放在国产头部品牌的125踏板车上相似适用，仅仅在莫得价钱对比的情况下，各异好像并非那般直不雅驱散。

此外，雅马哈这款Grand Filano125相当版踏板车还搭载了混动引擎，具备特有的电机一刹助力功能，可灵验提高能源输出。其最大功率可达6.2KW，最大扭矩为10.6N·m，燃油经济性推崇出色，一升油能够行驶62.5公里，换算下来，百公里油耗约合1.6L，这一数据明显会低于同排量车型的平均水平。

与此同期，该车还配备了无钥匙初始、单通谈ABS等一系列实用的成就，极地面提高了骑行的便利性与安全性。不外，需要刺倡导是，这款车在当地的售价并不便宜，其相当版约合东谈主民币为1.62万元。

从雅马哈Grand Filano125相当版这款外洋宏构小踏板车身上开云官网登录入口，咱们能够明晰地看到，对于125踏板车而言，减震器的数目并非评判一款车型优劣的独一形态，更为关节的是其在内容骑行历程中的轮廓推崇。一根性能不凡的减震器，在好多时辰如实能够带来优于两根普通性能减震器的骑行体验。是以与其纠结数目，还不如实车去算作果。