当今的车皆“低廉”，我这里说的是它的售价，但后续的用车费本呢？比如保障、油耗等等。电动汽车的上风在于省下了加油的资本，但其保障却比燃油车大批高20%。而关于那些有资料旅行需求的用户来说，他们更倾向于选拔能源更踏实、更可靠的燃油车。

第五代胜达等于这么一款为了心仪用户城市、户外“双优出行体验”而生的纯油SUV。动作家庭用户的迫切选拔，第五代胜达通过更多顶尖技能的哄骗，将燃油经济性作念到了同级当先，让用户在肤浅用车中感受到果然的“低廉”和“实惠”。

天然，为了让用户不错省钱，北京当代在第五代胜达身上“砸”了不少钱。

动作一款燃油车，提高燃油经济性最佳的法子是优化发动机。第五代胜达能完了8.05L/100km的概括油耗，最大元勋无疑是那台高效的发动机。它搭载了当代汽车自主研发的，代号为G4NN的2.0升涡轮增压发动机。在同级平均35%的热效果成绩下，这款发动机的热效果达到了惊东说念主的43.6%。要知说念，很多混动系统的发动机热效果也只是逾越43%。第五代胜达的这款2.0T发动机不祥达到43.6%，可见北京当代在发动机技能上的造诣。

发动机不祥达到43.6%的热效果，成绩于G4NN内置的多项技能——

起头是当代汽车顶尖的双可变气门正时技能（Dual CVVT），Dual CVVT不祥令发动机在不同工况下耐久处于高效使命状况。而在同级别车型中，锐界L的EcoBoost 2.0T发动机和探陆的2.0T（代号：KR20）发动机天然也配备了相通的技能。然则，从数据上看，这两款车的概括油耗推崇皆不足第五代胜达。锐界L的概括油耗约为8.44L/100km，探陆的概括油耗为8.64L/100km（两车均为燃油版油耗最低车型）。

究其原因，已经在于发动机热效果较为平庸。EcoBoost 2.0T发动机热效果为37.1%，而KR20发动机为39%。第五代胜达G4NN发动机之是以不祥领有比同级更高的热效果，是因为其内置了很多先进的荫藏技能。

G4NN发动机里面还包括“低摩擦、轻量化及电子废气再轮回”等当代汽车的中枢技能，这些技能共同提高了第五代胜达的燃油经济性，匡助用户在用车周期内精炼资本。

与很多中国品牌采取第三方变速箱不同，第五代胜达使用的是当代汽车子公司坦迪斯（TRANSYS）自主研发的8AT变速箱。俗语说“物物各自我，谁为贤与顽”，若是计划哪个供应商最了解我方的品牌，谁家的变速箱最了解我方的发动机，那还真莫得我方更了解我方。

当代汽车动作一个领有超高自主研发才能的品牌，尽可能多地使用我方的家具，尤其是发动机和变速箱这么的迫切组件，不错灵验地提高零部件之间的适配度，以及家具自身的品性。

第五代胜达使用的这款坦迪斯8AT变速箱，不祥让第五代胜达发动机的能源传递得愈加平顺，而况不错凭据车速和驾驶需求精确选拔挡位，从而优化燃油效果。较高的挡位数目（如8档）也能保障在高速巡航时缩短发动机转速，从而减少燃油耗尽。

这款变速器领有先进的电子规矩系统，不祥及时监测车辆的行驶状况和驾驶者的操作，而况配备多级锁止功能，在高挡位时完了更高效的能源传递，缩短发动机转速并提高燃油经济性。此外，内置的ATC单位（自相宜变速）还能学习和相宜驾驶者的驾驶俗例，凭据个东说念主驾驶格调进行优化，提高能源输出的顺畅性。

而反不雅锐界L与探陆，使用的皆是第三方的变速箱，锐界L用的是爱信精机的8TA变速箱，探陆使用的是采埃孚的变速箱，因此与发动机磨合得并不齐全，这少许从之前的数据中就不错看出来。

不错说，坦迪斯为第五代胜达提供的这款8AT变速箱，它与G4NN发动机有着“胶漆之交”的剖析，为驾乘者带来了更好的用车体验和更低的用车费本。

天然，决定一款车的燃油经济性的身分还有很多，比如风阻悉数。第五代胜达天然是方盒子车型，但当代汽车通过操办，将它的风阻悉数规矩到0.3，比探陆的0.32和锐界L的0.345皆要出色。是以说，提高燃油经济性是一个全面且系统的工程，要从各个方面进行入辖下手。

实测！第五代胜达是同级“概括油耗”最低车型

第五代胜达的油耗更低，其实从之前媒体的“多车油耗实测中”也能看出第五代胜达的纸面油耗数据并非说梅止渴。

这个测试中，第五代胜达在果然通勤说念路上的油耗为10.7L/100km，当先探陆的11.3L/100km和锐界L的11.4L/100km。

而在高速路油耗测试中，第五代胜达的百公里油耗为7.9L/km，低于探陆的7.5L/km，锐界L在这个数据上的成绩为8.0L/km。若是联接之前的城市油耗数据，第五代胜达的油耗在这三款车当中属于“概括优等生”。

而在“一箱油极限行驶里程测试中”，第五代胜达荟萃行驶了696公里，如斯高效的能源推崇，果然好奇瞻仰好奇瞻仰好奇瞻仰好奇瞻仰上作念到了“从买车到后期用车的全周期省钱”——我思，这才是果然好奇瞻仰好奇瞻仰好奇瞻仰好奇瞻仰上消费者所追求的“质价比”吧？