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新动力汽车专用仓储区内停放的车辆。贾智炜 摄

车辆被抱轮式紧固器紧紧固定在车厢里。东谈主民网记者 白鸽摄

安全员期骗货运管控平台手抓结尾与货装东谈主员进行圭臬化互控功课。东谈主民网记者 白鸽摄

航拍发车现场。刘一江 摄

满载着324台新动力小汽车的出口专列从西安国际港站驶出。东谈主民网记者 白鸽摄

东谈主民网西安1月16日电 (记者白鸽)1月16日10时，跟着一声鸣笛，满载着324台新动力小汽车的出口专列从西安国际港站驶出，记号着“中国造”商品汽车出口专列开行累计冲破5000列，为助力国内企业拓展国际市集，鼓动“中国智造”走向宇宙，促进共建“一带一谈”国度营业互通作念出积极孝顺。

据了解，该趟专列从西安国际港站启程后，先通过铁路运输到连云港墟沟北站，随后在连云港滚装船船埠“乘坐”汽船经停新加坡，粗造25天后到达墨西哥拉萨罗卡德纳斯口岸，全程达12000多公里。

西安铁路局西安国际港站是西北地区最大的国际物流环节中心，亦然国产新动力汽车走向寰球市集的紧迫始发站之一。在中铁特货公司西老实公司物流基地，安全员仵兆昱期骗货运管控平台手抓结尾与西安国际港站货装东谈主员进行圭臬化互控功课，确保新动力汽车安全装车、准时发出。

“手抓结尾包含货品装卸、发运功课的总共操作经过，从请求到受理，再到具体功课，每一步齐有逻辑互控，任何一步操作不妥齐会导致功课中断。”仵兆昱示意，在接车、留意、装卸车功课等一些环节经过，必须用手抓结尾回传现场情况，待系统审核证明后能力不竭功课。

2022年以来，中铁特货公司新动力商品汽车年发运数目由43万台增多到超100万台。其中，2024年共发运出口车36万台，同比增长8.6%。商品汽车运输专列让“中国造”以更快速率、更优价钱到达欧洲、亚洲、好意思洲等地，为助力列国双边营业互通、联袂发展奠定雅致基础。

“为了让‘中国造’更好更快地走遍寰球，西安国际港站试验‘点菜式’接发列车步地，组织功课车平衡到达，开释调机运能，最猛进度缓解清爽堵塞、混线叮属等问题，擢升专列运输组织筹画齐备率。”西安铁路局西安国际港站值班站长李沛先容。

连年来，在西安开云官网登录入口，陕汽、比亚迪、祯祥等一大量龙头企业纷纷定制专列出口。2024年，中铁特货公司西老实公司共发运出口车5万台，车辆到港实时率达100%。