斯德哥尔摩外洋和平商榷所2025年评释娇傲，2020-2024年中国火器入口量较前五年下落64%，这一变化径直映射出中国军工产业的朝上式发展。往日依赖入口的俄制装备正被国产系统快速取代，其中航空发动机和直升机边界的闭塞尤为要道。

航空能源自主化成为记号性滚动。俄制AL-31FN发动机曾始终装备于歼-10、歼-11等主力战机，但国产WS-10系列发动机已完毕全面替代。当今，歼-16、歼-20等新式战机分娩线有余秉承国产能源系统，仅部分早期型号仍需俄制发动机看护运转。

直升机边界的国产化进度一样迅猛。直-20通用直升机、直-8L宽体运输机的量产，使得目田军陆军航空兵冉冉开脱对俄制米-171的依赖。不外，现役的400余架米-171机队仍需入口部分派件，尤其是发动机大修所需的俄制部件。

舟师装备的自主化更为澈底。052D型拆开舰、055型万吨大驱及福建舰航母的国产化率超过95%，仅早期引进的S-300/S-400防空系统需要依期补充俄制胁制弹。俄制苏-35S生意机虽仍在入伍，但其24架边界仅占空军战机总量的0.8%，配套弹药和换取体系已基本完毕原土化。

与中国的自主化旅途相背，日本往日五年火器入口量激增93%，成为亚太地区惟一逆势增长的国度。这种增长背后，暴败露日本对好意思制装备的深度依赖与国防工业的结构性颓势。

航空装备采购突显计策转向。日本拆除国产五代机研发后，追加采购42架F-35B垂直起降型生意机，使得F-35机队总和达147架。为配套这些战机，日本同步引进1200枚AIM-120C-8中距空空导弹，单枚价钱高达210万好意思元。海上自保队的“宙斯盾胁制舰”样式更是全盘依赖好意思制系统，从SPY-7雷达到“治安-3”胁制弹均需入口。

而已打击才智开发成为新焦点。日本耗资23亿好意思元采购400枚“战斧”Block IV巡航导弹，这些导弹将部署于升级后的“摩耶”级拆开舰和“大鲸”级潜艇，射程障翳1600公里，径直针对东海和台海方针。而在计策投送边界，日本国产C-2运输机因最大载重仅37吨（不及C-17的1/3），迫使忽闪省计议采购好意思军二手C-17运输机。

中国军工的自主化正在重塑众人供应链。俄对亚太火器出口份额从2015年的65%降至2024年的45%，而中国无东说念主机、护卫舰等装备凭借性价比上风，冉冉绽放中东、非洲市集。日本则堕入“高进入低自主”的怪圈——2024年忽闪预算达541亿好意思元，但中枢装备的国产化率不及30%。

值得关怀的是，日本所谓“国产装备”多属授权拼装。举例三菱重工拼装的F-35J，国产化率不及15%，要道芯片、发动机仍需从好意思国入口。这种形态虽短期内提高兵力，却导致本国军工东说念主才流成仇技巧断层。

SIPRI高等商榷员西蒙·韦泽曼指出，中国用30年完成从引进到自主的朝上，其教会在于“逆向工程+自主更动”的双轨计策。而日本的聘任标明，过度依赖外部技巧虽能快速酿成生意力，却会消弱始终国防自主性。

刻下开云官网登录入口，中国军工企业已运行对外输出技巧，如向巴基斯坦转让歼-10CE分娩线，向沙特出口“落寞猎手”激光防患系统。这种从“买家”到“卖家”的身份转念，或将成为蜕变众人军贸规则的要道变量。