杜雨萌

　　自北京启程，记者踏上了一段越过五个内陆城市的高铁之旅。8天走完6000多公里的行程并不温情，但笔者仍很侥幸能有契机参与此次调研采访，近距离感受中欧班列的活力与魔力。

　　在调研采访中，记者显现感受到，从事业中欧班列的种种铁路员工，到为擢升港口通关适度和便利化水平而连接翻新业务形式的海关监管东说念主员，再到为中欧班列提供仓储、装卸、包装、配送等物流事业的输送公司和平台运营公司等，每个东说念主，王人因中欧班列的越跑越快而感到自重，每个智商，也王人在为中欧班列的越跑越好而沉默奋力。

　　在采访历程中，中欧班列长入品牌首发司机、现为机车调动员的仲俊斓告诉记者：“看成中欧班列的第一代司机，我见证了中欧班列从无到有、从小到大的历程，我对中欧班列的厚谊和温驯顺未改变，我愿一直看管它的发展。”

　　要是说“自重”是铁路员工的共齐心声，那么“共赢”则是受访企业、商东说念主的最热烈共识。

　　来自吉尔吉斯斯坦、主营外贸业务的米卡告诉记者，十年来，义乌中欧班列的发展壮大使其在相差口营业商品的调动上愈加自如，当今公司生意像滚雪球一样，越来越大、越来越好；不异“扎根”在义乌，挑升从事西班牙入口营业的孔志坚，当今已成为中欧班列的“铁杆”货主，亦然因为连年来中欧班列矜重开期骗得该公司预计发展在寰宇范围内愈发壮大。

　　中国发展离不开世界kaiyun网站，世界发展也需要中国。站在中欧班列累计开行冲破10万列的新开端，不错预期的是，一列列满载机遇与发展的“钢铁驼队”，将连续在新期间的新丝路上，沿路大叫前行、奔赴万里。改日，咱们也将连接见证20万列、50万列、100万列的中欧班列开行！